破碎機;柴油機的基本原理就是通過燃料噴入燃燒室中燃燒，釋放出熱能，再由熱能轉變成機械能做功。要想全面掌握柴油機的原理，必須首先了解上止點、下止點、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、工作容積、壓縮比以及柴油機的進氣、壓縮、膨脹和排氣等原理和情況。  PCL直通沖擊式破碎機熱礦振動篩
    活塞離曲軸中心最遠的位置，稱為上振動分級篩止點；活塞離曲軸中心最近的位置，稱為下止點。活塞從一個止點到另一個止點的位置，稱為活塞行程。從目前使用的柴油機情況看，135系列柴油機的活塞行程有140mm行程和150mm行程兩種，兩者之間的有的配件相同，有的則不同，選購配件時應注意。 &大傾角皮帶提升機nbsp; 
  座式圓盤給料機;  柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關閉的時刻，用曲軸轉角表示時稱為配氣相位，活塞運行到上止點以上的空間稱為燃燒皮帶輸送室容積?；钊缮现裹c到下止點位移的容積，稱為工作容積。汽缸總容積（燃燒室容積與工作容積之和）除以燃燒室容積稱為壓縮比。  
    進氣行程指活塞往下運動時進氣門打開，保證汽缸內充滿足夠的新鮮空氣時的活塞行程。壓縮行程指在活塞由下止點往上止點運動的過程中，進氣門經(jīng)下止點后延續(xù)了一定角度后關閉（主要是多吸入移動式輸送機新鮮空氣），此時，排氣門仍然關閉，汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運動空氣被壓縮，壓力達到每平方厘米30公斤，溫度達到不銹鋼料斗500~700度，燃油噴入燃燒室燃燒時是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。  
   &n制沙設備bsp;做功行程是指柴油機由熱能轉化為機械能的過程。排氣行程指活塞在做功行程下止點前就打開了排ZS系列振動長方分篩機氣門，越過下止點后活塞上行。此時，排氣門已完全打開，進氣門仍然關閉著，這時汽缸內廢氣壓力高于大氣壓力而沖出排氣門使廢氣排干凈，排氣門在活塞過了上止點后關閉。這樣經(jīng)過四個行程，完成從進氣，壓縮，做功，排氣的循環(huán)過程，通過往復的運動，是熱能轉變?yōu)闄C械能。這樣以四個行程完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為四沖程柴油。

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